（B）托料：托起条料，便于工序件的送进。
          （C）卸料：把条料从导正销上卸下，避免导正销带料。
　　（1）保证条料的送料高度，使不产生工序件在送进过程中与下型浮块，顶针冲头、吹气销碰撞干涉的现象。即工序件的最低处应高于下型最高处（在送料方向）
　　（2）卸料板躲避的确定
　　A、躲避深度的确定
    原则：不产生损坏条料的情况。设计尺寸如图 5 所示
　　B、躲避直径的确定
    比浮升销直径单边大１mm
　　（3）弹簧的选择
    选用钢丝弹簧（WL、WM）必须保证有足够的托料力和允许的弹簧压缩量。

图5 卸料板

 

2.3 顶针组件
　　作用：卸料，通常使用在折弯，倒面，U曲，箱曲，刻印，抽孔，凸包等情况下。构成：丝堵，弹簧，顶针。
　　原则：根据摩擦力的大小确定弹簧，顶针的类型。
　　注：①在单发模中要注意顶针的高度与内，外定位的关系。外定位直边的高度大于顶针超过模板面的高度大于内定位的高度。
   　②当下型有浮块时，为保证摆放产品不倾斜，故顶针的高度应与浮块高度一致。
2.4 导正销组件
　　作用：对条料进行导正。
　　构成：导正销 导正孔，如图 6 所示；导正销 上卸料套 下卸料套，如图 7 所示。

图6  导正销导正孔

图7  导正销 上卸料套 下卸料套 弹簧

　　(1) 结构1的导正销超出卸料板的长度为0.9倍的材料厚度，下型导正孔的直径比导正销的直径(双边间隙)大0.02mm。产品上的预冲孔比导正销的直径(双边间隙)大0.02~0.03mm。
　　(2) 结构2的导正销超出卸料板的长度为1mm，上卸料套超出卸料板的长度为 2 mm，下卸料套超出模板的高度应比送料高度略低(约0.5mm)。
　　注：为保证条料上不留下压痕,上卸料套的直径应比下卸料套的直径小并且上卸料套的卸料力应小于下卸料套。 (一般上卸料套选取WF类型弹簧，下卸料套选取WL类型弹簧。)
　　注：上型卸料套的卸料力小于上型卸料套的卸料力的原因。
　　当下卸料套的力大时，在模具合模过程中，条料是被卸料板压住下行(而不是被上卸料套压住下行)上卸料套已躲入卸料板中，使的导正销能够导入条料，完成导正作用。
2.5 导料板送料组件
　　作用：条料送料和初始定位。
　　构成：导料板、导料垫板、螺钉、销钉、顶针、弹簧、丝堵。
　　工作过程：送料器送料、导料板导料、顶针抬料。
　　注：顶针不能够把条料顶死在导料板上，必须留有间隙，以便于条料的送进，如图 8 所示。

图8 导料板送料组件

2.6 气柱
　　当进行上U曲或者箱曲时，为了保证足够的压料力，卸料力，必须使用气柱提供气压。
　　注：气压稳定，力不随着行程的的改变而改变，并且力的大小便于控制调节。

3 标准件的作用及选择
3.1 外导柱
　　作用：模具的上下型合模时起初始导向的作用
　　设计注意点：合理考虑外导柱的长度,不能够产生上下相碰撞或者导柱穿过模座碰到冲床的情况。(一般要求是当模具合模时在内导柱进入内导套前,外导柱必须已经进入内导套30~40mm)
　　注：当采用MISUMI标准PM类型外导柱时，下模座孔直径小于20mm时，由铣刀加工，片侧0~0.03mm。(直径大于20mm时，由镗刀加工)上模座导套孔由镗床加工，片侧0.1
3.2 内导柱
　　作用：模具合模时精确导向
　　设计注意点：（1）在垫板上开设通气槽；（2）垫板钻孔，防止导柱碰到垫板；（3）根据导柱的公差及模板淬火情况确定导柱固定部分和导向部分模板线切割片侧（一般固定部分为过盈配合，导向部分为间隙配合）。
3.3 定位销
　　作用：（1）定位模板与其垫板；（2）定位模板组与模座；（3）合模时定位上型与下型。
　　配合关系：过渡配合（例：当销钉的公差为0.005~0.01时，销钉孔的线切割片侧为+0.005mm。

4 辅助装置
4.1 探误销
　　作用：检测是否产生条料送料错位
　　构成：丝堵、探测销、弹簧、感应器
　　原理：在导正销进入条料导正孔前探测销已先进入导正孔检测是否产生送料错位现象，送料错位的允许值由探测销直径与导正销直径的差值控制。（例如：导正销的直径为D探测销的直径为D-0.5，则允许送料误差为0.25），如图 9 所示。